十条駅での撮影の後は京都駅をブラブラし、再び京都線を南下。奈良線に戻ってきました。
8600系(X68)+1252系(VE75)、快速急行 奈良行き。
まずは大和西大寺から一駅進んだ菖蒲池へ。ここで降りた理由はこちら、平日の昼間に運行されている販直非対応車の快急です！これに1本でも入れば…と思っていましたが、ちゃんと来てくれました。
8600系(X58)+1252系(VE58?)、急行 大阪難波行き。
続いて大阪府内に戻って石切へ。すぐに後続で追いかけて来る列車も丸屋根だったので狙ってみましたが、少し微妙な出来だった印象…。
1000系(HS62)。普通 尼崎行き。
続いては少し進んで額田駅を出てすぐの沿道へ。もう1本出てくる丸屋根車の運用を狙います。
9820系(EH22)+1252系(VE77)、快速急行 神戸三宮行き。
何本か撮影してみましたが、肝心の丸屋根車はボツ…。ただ。こちらの撮影地は中々雰囲気も良かったのでまたもう少し明るい条件で撮れる時に訪れてみたいですね。
1249系(VE49)+8000系(L86)+1233系(VE38)、急行 大阪難波行き。
近鉄の撮影、最後は日本橋で夕ラッシュの奈良線を撮影して帰ります。8000系は正(?)組成だったので真ん中にサンドの形でした。
8400系(L07)+1233系(VE45?)、普通 東生駒行き。
額田でボツにしたのはこの編成…(^_^;)。
8000系(L81)+9020系(EE30+EE23)、準急 大和西大寺行き。
続いて下ってきたのは最古参のL81！こちらの編成、東花園から乗り換えた準急に充当されており、ここまで乗ることが出来ました(願わくばシリーズブツ4を従えた編成だったので編成で撮影したかったですねぇ…(^_^;))。
9820系(EH25)+9020系、快速急行 神戸三宮行き。
1026系(VH27)、普通 尼崎行き。
22000系(AS13+AS03+AS28)、回送。
夕ラッシュの合間を縫って走っていくACEの送り込み。営業列車だけでも数分間隔で走っている上に特急車の回送も入って来るとなると本当に緻密なダイヤですよね。
5800系(DH03)、普通 尼崎行き。
8810系(FL17)+8800系(FL01)、準急 大阪難波行き。
FL重連の8連ですが、後ろは丸屋根の一派である8800系(こういうとき、中々前後逆で来てくれないもので…)。8810系も全車40年を超えたようなので、見た目の割には古い世代の車両になってきましたね。
5800系(DH05)+9020系(EE29)、快速急行 神戸三宮行き。
1026系(VH28)、快速急行 神戸三宮行き。
関西一円で運行されている大阪関西万博のラッピングの中でも秀逸なデザインだと思っている黄色ベースのラッピング。一度編成でちゃんと撮っておきたいですね。
8600系(X55)+8A系(8A02)、急行 大阪難波行き。
この日ラストの丸屋根車運用で待っていた8連の急行は被りでアウト…。8A系との併結ということで記録しておきたかったのですが…これは残念(この日、こんなのばっかりでしたね…(^_^;))。
8600系(X55)+8A系(8A02)、急行 奈良行き。
大阪難波でもう一回。8A系との併結運用も土休の急行が8連戻りにならないと厳しい気もしますが、どこかで撮影の機会があればと思います。
この日の近鉄撮影は以上ですが、少しだけ他の路線も撮影したのでそちらはまた別稿で。丸屋根車こと8000系列も数を減らしていることがよく分かった一日でしたが、色々と新しい撮影地も知れたので、また撮影に行きたいと思います。
