
西鉄バス、日産ディーゼルスペースランナーRA(9679)、[都市高306]藤崎行き。
長く続いた(…といっても1時間弱ですが…)博多でのバス撮影もラストスパート。出来る限り西工スぺランを回収していきます。

西鉄バス、日産ディーゼルスペースランナーRA(9837)、[臨時]みずほPayPayドーム行き。
こちらの車両、月の浦という営業所所属のようですが、博多近辺は管轄エリアではないようで…。集計していると1-2台しか撮影していない営業所もあったのですが、恐らく応援に来ていたのでしょうか?

西鉄バス、日産ディーゼルスペースランナーRA(9831)、[15]ゆめタウン博多行き。
行先になっているゆめタウンはショッピングモールの名称のようで、私は知らなかったのですが兵庫県にも店舗があるんだそうな。調べてみるとゆめタウン博多は中々な巨大店舗だったのでちょっと興味が湧きました…(笑)。

西鉄バス、日産ディーゼルスペースランナーRA(9516)、[都市高400]甘木営業所行き。
何度か出てきた甘木営業所行きの400系統ですが、一般路線車での運行があるんですね(…というより高速車が多くなったのはここ最近のようで…)。これ、スぺランなら立ち席でも乗れるのでしょうが、セレガの場合はどうするんでしょう?空港リムジンとかと同じような取り扱いなんでしょうか…?

西鉄バス、日産ディーゼルスペースランナーRA(9453)、[3]早良営業所行き。
マルちゃんのラッピングを纏ったスぺランですが、こちらは前面の帯やベースカラーから見ると赤帯がベースなんですね。こういう凝り方、良きです。

西鉄バス、三菱ふそうエアロスター(4944)、[快速113]桧原営業所行き。
またまた前面黒帯の美味しそうなバス…(笑)。

JRバス中国、いすゞガーラ(641-7807)、福岡・山口ライナー 山口駅行き。
急に大阪でも見慣れたバスが登場(笑)。定期は1日1往復のようですが、この日はシルバーウィークで臨時便の運行があったようで、珍しい光景だったようですね。

西鉄バス、日産ディーゼルUA(9080)、[65]桧原営業所行き。
3台目のKL-UA!逆方向に行く車両も西工であれば切ってましたが、UAは結局掲載した3台だけでした。

西鉄バス、日産ディーゼルスペースランナーRA(6204)、[68-1]福浜行き。

西鉄バス、日産ディーゼルスペースランナーRA(9838)、[臨時]みずほPayPayドーム行き。
先ほどの9837と同じく月の浦営の臨時便。

日田バス、いすゞガーラ(710)、ひた号 日田行き。

西鉄バス、いすゞエルガ(1138)、[29]アイランドシティ照葉行き。

西鉄バス、日産ディーゼルスペースランナーRA(9662)、[特快3]陽光台行き。
本遠征での西工車ラスト!西工王国、存分に楽しませていただきましたが、まだまだこれでもほんの一部なんですよね…恐るべし(笑)。

西鉄バス、日野ブルーリボンⅡ(7802)、[快速200]早良営業所行き。

九州産交バス、三菱ふそうエアロエース(784)、ひのくに号 光の森行き。
産交バスも次回はエアロバスをもう何台か…(笑)。

西鉄バス、日野ブルーリボンⅡ(8509)、[都市高400]甘木営業所行き。
こちらも高速車(?)による400号。西工B型の高速仕様車、いわゆるB高には出会えませんでしたが、またいつか。

西鉄バス、三菱ふそうエアロスター(3421)、[都市高306]藤崎行き。
ラストはディズニーラッピング(…これは全面帯が無い…(笑))!
ということで全7回に渡ってしまった博多BT前での撮りバスはこれにて終了…!ちなみに集計の結果、西鉄バスだけで151台も撮影したいたようです…(^_^;)。そして内訳がこちら👇。

…圧倒的なスぺラン率…さすが西工王国でございました…(笑)。上述の通り、在籍台数全体で見るとこれでもまだほんの一部でしょうし、早速次はいつ再訪しようかと計画中です…(笑)。
そんな遠征もいよいよ帰るのみ。
機材を片付けて新幹線ホームへ。今回は臨時ののぞみ200号を予約しておりまして、車内で食べるように例の固いアイスを探したものの販売は無いという…(-_-;)。仕方なくおやつと飲み物を買い込んで車内へ。そういえば、1日目はみずほ→こだま→こだまでの異動だったので、のぞみは帰りのこの1回だけの利用でしたね。車両はJR西日本のN700A、F17編成だったようです。日により東海車の場合もあるようですが、本遠征で乗った車両は結果全て西日本車でしたね。
途中若干の遅延もありつつ新大阪には5分程度の遅れで到着。最終のぱるさんに乗り継いで帰りました(…今回MMさんがかなり高かったので帰りも新幹線にしましたが、個人的にこれが出来るのであれば飛行機をわざわざ取らなくても良いなというぐらいぱるさん乗継ありという発見でした(笑))。
ということで全17回に渡った岡山、広島、福岡の西日本撮りバス遠征もこれにて終了。ちなみに岡山・広島、その他各社も含めると2日間での撮影台数は353台だったようで、そりゃ17回もかかるわと…(^_^;)。それぞれの都市で気になっていたバス、そして新たに知るバスに出会えて充実度の高い遠征でございました。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。